运输 traffic and transportation

运输是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运、配送等活动，就能圆满地完成改变空间状态的全部任务；包括的内容：
a 运输方式和运输服务的选择；
b 合并运输；
c 运输网络及路线的设计；
d 车辆调度；
e 设备选择；
f 理赔程序；
g 运价审计；

1 可以把运输理解为干线运输，配送理解为支线或未端运输；

 

2 运输的原则

2.1 及时：尽量缩短物品的待运时间和在途时间，尽量做到门到门服务；

2.2 准确：在运输过程上做到无错，不乱，手续交接清楚，责任明确；

2.3 安全：不发生霉变、残损、丢失、污染、渗漏、爆炸、燃烧等事故；

2.4 经济：以物流系统的总成本最低为原则来选择运输方式、工具、路线；

3 合理与不合理的运输形式：

3.1 合理运输的六要素：距离、环节、工具、时间、费用、规模；

3.2 不合理运输的形式：返程或起程空驶，对流、迂回、重复、倒流、过远、运力过大，托运方式选择不当(整车与零担；直达与中转；)；

4 运输合理化的措施

4.1 提高运输工具实载率；

4.2 尽量进行直达运输；

4.3 配载运输：轻重货物配载；

4.4 四注直拔：就厂、就站（码头）、就库、就车（船），将货物分送给客户，勿需再入库；

4.5 发展特殊运输技术和工具，如大型半挂车；

5 各种运输方式运营特征比较

营运特征 铁路 公路 海洋 江河 航空 管道

运输能力 2（4000T） 4 1 3 5 6

运价 2 4 1 3 6 5

速度 3 2 4 5 1 6

连续性 2 3 5 6 4 1

灵活性 3 1 5 4 2 6

可行性 2 1 4 5 3 6

可靠性 3 2 5 4 6 1

频率 4 2 6 5 3 1

经济里程 200km          

6 选择运输方式必须综合考虑

要权衡运输成本、运输服务、可以使用单一运输手段，也可选择联合运输；

sn 类别 内容 备注
6.1 客户的特殊要求
6.2 货物的性质物品的形状、单件重量容积、危险性、变质性；  
6.3 货物的安全性运输途中的破损及污染；  
6.4 运输时间到货时间的长短；  
6.5 时间的准确性到货时间的准确性；  
6.6 运输距离
6.7 运费高低；  
6.8 频度可以配送的次数；  
6.9 运输能力运量的大小；  
6.10 适用性是否适合大型货物运输；  
6.11 伸缩性是否适合多种运输需要；  
6.12 网络性和其它运输机具的衔接；  
6.13 信息货物所在位置的信息；  

7 承运商接受承运服务后应考虑的内容

7.１运输物品的种类；物品的形状，单件重量和容积，危险性和易腐性，物品对运费的负担能力；

7.２运量的大小；

7.３运输距离；

7.４运输天数；

7.５运输费用；

7.６客户的要求；

8 运输政策：

8.１　委托运输和自行运输的选择：货运量与可用动力的比较决定是否需要外租车辆；

8.２　运输方式、运输工具、托运方式和承运人的选择或运输路线的确定；

9 运输路线的选择

9.１　如何分组制订路线；

9.２　哪一条路线分配给哪一台车辆；

9.３　对于服务于不同的客户类型，什么是最好的车辆类型；

9.４　客户是如何限制发送时间的；

10 物流运输的参与者：

10.1 货主：是货物的所有者，包括委托人（托运人）和收货人；

10.2 承运人：运输企业或个体运输业者；

10.3 货运代理人：揽取货物运输的人，将小批量货物整合成大批量装载，然后利用承运人进行运输，送达目的地后拆分为原先较小的装载量，送给收货人；

11 选择运输公司考虑的因素：

11.1 运输时间的长短；

11.2 运输时间和计划安排的一致性；

11.3 运价；

11.4 设备的可利用性；

11.5 货差、货损；

11.6 互惠；

11.7 合作；

12 运输管理中的技术工作

12.1 运输方式的选择；

12.2 运价协商和服务协商；

12.3 年度运输需求计划；

12.4 运输预算和资金预算；

12.5 信息系统和系统分析；

13 运输费用

13.1 租车费用的计算：1 吨位和距离；2 吨位和时间；

13.2 货车运费的构成：1 人工费40%；2 一般管理费5%；3 固定资产折旧5%；4修理费5%；5 油费；

14 运输总成本

固定成本 变动成本
固定车辆费用 固定人事费用 变动车辆费用 变动人事费用
1 折旧
2 购置车辆产生的银行利息
3 保险费
4 养路费
5 运管费
6 税费
7 道路通行费
8 其他费用
 1 基本工资
2 津贴
 1 燃油费
2 维修费
3 保养费
4 轮胎费
5 路桥费
6 罚款
 1 加班费
2 资金
3 其他费用

15 门到门运输：

也称全程联运，是以某一包装单元（托盘或集装箱）作为运输单元，通过多式联运方式，将货物从起点一票到底，运送到最终目的地，通常两头用货车，中间用铁路，飞机；

16 多式联运：

根据实际运输需要，将不同的运输方式组合到一休，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，多式联运广泛用于国际货物运输中，通常以集装箱为媒介；

联合运输：传统全程运输：不同区段、不同承运人、不同运输单据；是指联运经营人根据单一的联运合同，完成两程以上的运输衔接，或使用两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输；

17 长途运输

（800公里以上）原则上安排两个驾驶员，以确保运输安全；

18 每公斤货物体积

超过6000cm3泡货物；轻泡货物以每6000cm3（20*20*15cm）折合为一公斤；

19 铁路运输

经济里程：200-300km;

19.1 整车

19.1.1 需冷藏、保温或加温的货物；

19.1.2 规定限按整车办理的危险货物，易于污染其它货物的污秽品；

19.1.3 不易计算件数的货物，如蜜蜂、未装容器窗口的活体物；

19.1.4 大于2吨，3m3，9m的货物；

19.2 零担和集装箱，按零担运输的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10KG以上的除处），每批不得超过300件；贵重、怕湿、易碎的货物都适于采用集装箱运输。但一些货物严禁使用铁路集装箱装运；在集装箱运输系统中，托运人与承运人交接货物的地点可分为三类

19.2.1 托运人的工厂和仓库（door）;

19.2.2 集装箱堆场（CY）;

19.2.3 集装箱货运站（CFS，散货）；

20 集装化运输系统

各种典型的集装方式和它们之间的变形方式如下：托盘、集装箱；

托盘化运输，以托盘组成一个运输单位，按国际航运习惯，对托盘本身免收运费；

21 运输主管职责

21.1 运输市场的调查和分析，运输渠道的拓展和分析；

21.2 根据客户订单，确定运输计划；全面负责车辆和货物运送的协调管理；

21.3 监督发货和配送相关工作，追踪货物在途情况；

21.4 负责承运商的选择、管理和关系维护，运作质量的管理和考核；

21.5 监督运输索赔及运输异常事件的处理；

21.6 控制物流运输成本、平衡成本与服务水平；

22 运输方式和运输服务的选择；

合并运输；

运输路线

车辆调试

设备选择

理赔程序

运价审计

提高运输效率的措施

1 提高运输工具的实载率；

2 发展直达运输；

3 发展配载运输；

4 提高技术装载量；

5 发展合作运输；

6 进行必要的流通加工；

运输货物及分类

1 危险货物；

2 长大笨重货物

方式   重量 长度 高度 宽度
公路   4T 6m+ 2.7m+ 2.5m+
铁路     平车长+    
航空 非宽体 80kg 1*0.6*0.4m
  宽体 250kg 1.4*1*1m (大于0.4*0.4*0.4m)
水路 沿海 5T 12m    
  长江、黑龙江 3T 10m    

3 鲜活货物

贵重货物：1000+美元/kg;

4 超限货物

方式 重量（车货一起） 长度 高度 宽度
公路 40T（集装适箱半挂车46T） 18m+ 4m+ 2.5m+

按轴分类：单轴、双联轴、三联轴；

按轮胎分：单轮胎、双轮胎；

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